アットパートスクリーン安全性,快適性,性能のために設計された 高品質の制御腕を製造します. しかし,制御腕は具体的に何をしますか?
制御腕は,車両の懸垂システムのコアコンポーネントである.通常は鋼またはアルミニウム合金で作られ,車輪ハブと車両フレームを接続する.制御された車輪の動きを可能にする一方で,振動や道路の衝撃を吸収する.
典型的な制御アームは3つの主要部分で構成されています.
腕の体形状 A,L,またはウィッシュボーン の メタル で 刻まれ た 主な 構造 です.
球関節輪のハブに接続し,回転と垂直移動を可能にします.
ブッシング振動やノイズを抑制する
単一の制御腕複数のリンクやマックフェルソン式懸垂用のシンプルな設計
フォーク・アーム / ダブル・ウィッシュボーン上部と下部のA腕が優れているので
三角腕横側および横側制御のためにマックファーソン懸垂に使用されます.
縦腕独立した懸垂で長さ帯力を伝達します
鉄鋼強く 費用対効果が良いが 重い
アルミ合金軽量で,乗り心地と燃料効率が向上し,性能の高い車両に最適です
すべてパートスクリーンコントロールアームは24ヶ月保証信頼性と安心感を保証します
アットパートスクリーン安全性,快適性,性能のために設計された 高品質の制御腕を製造します. しかし,制御腕は具体的に何をしますか?
制御腕は,車両の懸垂システムのコアコンポーネントである.通常は鋼またはアルミニウム合金で作られ,車輪ハブと車両フレームを接続する.制御された車輪の動きを可能にする一方で,振動や道路の衝撃を吸収する.
典型的な制御アームは3つの主要部分で構成されています.
腕の体形状 A,L,またはウィッシュボーン の メタル で 刻まれ た 主な 構造 です.
球関節輪のハブに接続し,回転と垂直移動を可能にします.
ブッシング振動やノイズを抑制する
単一の制御腕複数のリンクやマックフェルソン式懸垂用のシンプルな設計
フォーク・アーム / ダブル・ウィッシュボーン上部と下部のA腕が優れているので
三角腕横側および横側制御のためにマックファーソン懸垂に使用されます.
縦腕独立した懸垂で長さ帯力を伝達します
鉄鋼強く 費用対効果が良いが 重い
アルミ合金軽量で,乗り心地と燃料効率が向上し,性能の高い車両に最適です
すべてパートスクリーンコントロールアームは24ヶ月保証信頼性と安心感を保証します
アドレス
1609号室,北西湖センターA1ビル,武漢中央ビジネス地区 (CBD),武漢市,中国
テレ
86-27-84889388
