Citroën 2CV peut avoir de nombreuses significations différentes pour les personnes dans le domaine de l'automobile. Pour la plupart des gens, c'est une voiture française très simple, mais personne au monde n'a jamais pensé à la conduire pour participer à des courses dans le désert, jusqu'à présent. Le Français Jack Hanon a utilisé la 2CV comme base et a participé à l'effrayant Atlas Rally, une course de 1800 milles à travers les montagnes de l'Atlas au Maroc.
Hanon a d'abord connecté les deux cadres Citroen Ami ensemble, permettant à un moteur à l'avant d'alimenter les roues avant et à un autre à l'arrière pour alimenter les roues arrière. Le moteur de choix pour ce travail particulier est un moteur quatre cylindres en ligne du constructeur automobile français GSA, avec deux groupes motopropulseurs utilisant un levier de vitesses partagé et une seule pédale d'embrayage.
Les deux moteurs ne produisent ensemble que 130 chevaux (96,9 kilowatts) de puissance, ce qui n'est pas beaucoup.A part le moteur, cette voiture est plus qu'une simple voiture de course 2CV avec deux moteurs. L'une de ses caractéristiques est la suspension indépendante, qui permet une garde au sol de 12 pouces.
Le processus de fabrication complet a duré 3000 heures, tout a été réalisé dans un garage à Gennevilliers, en banlieue parisienne.Ce modèle peut être inspiré du Citroen Sahara 4x4, qui est équipé de deux moteurs à sa sortie d'usine.
De plus, cette 2CV a été vendue au prix de 20 000 à 34 000 dollars américains. Elle a participé au rallye de l'Atlas pendant dix ans jusqu'à ce que Hanon et sa femme emmènent la voiture au Canada. Jack était dans les années 90. Il est mort au milieu. Après avoir rencontré un nouveau propriétaire, cette voiture porte le titre de New Hampshire, mais vit actuellement aux Pays-Bas.