Couverture de la tête de cylindreest une plaque d'étanchéité située au sommet du moteur qui, avec la tête de cylindre, forme un boîtier scellé.Il protège non seulement l'arbre à cames et le train de vannes, évitant ainsi la poussière et les fuites, mais il équilibre également la pression interne du moteur grâce à une vanne de ventilation positive intégrée..
Avantages du couvercle de la tête du cylindre Processus de fabrication
1Les moules pour ces couvercles de vannes sont développés sur la base des données du fabricant d'origine (OEM) et subissent plusieurs cycles d'optimisation.résultant en un ajustement avec la tête de cylindre (ou le bloc) supérieur aux remplacements OEM standard.
2Chaque unité est façonnée pour la planéité à l'aide d'une véritable tête de cylindre; l'écart de planéité entre le couvercle de la vanne et la tête de cylindre est inférieur à 2 mm.
3Chaque unité est soumise à une vérification de l'alignement des trous de boulons par rapport à une véritable tête de cylindre, avec un écart de position inférieur à 1 mm.
4Les vannes unidirectionnelles et les vannes PCV (ventilation du carter) de chaque unité sont soumises à plusieurs tests d'étanchéité à l'air impliquant à la fois une pression positive et négative.Un dernier essai complet d'étanchéité est effectué avant l'emballage.; seules les unités ne présentant aucune fuite sont homologuées pour l'expédition, ce qui empêche les fuites d'huile ou d'air après installation.
Vantages du couvercle de la tête du cylindre Matériaux
1Tous les joints sont fabriqués à partir du même matériau ACM utilisé par l'OEM.avec des résultats de compression restant inférieurs à 20%.
2Tous les composants en caoutchouc des vannes PCV utilisent du matériau FVMQ importé.offrant une résistance exceptionnelle aux températures (de -50°C à 250°C) et une résistance supérieure aux températures extrêmes et au vieillissement par rapport aux matériaux en caoutchouc standard.
3Le revêtement Dacromet appliqué aux boulons utilise les mêmes matériaux et procédés importés que les pièces OEM.
Ici, PARTSQUEEN ne fournit que de la qualité supérieure, et fournit une garantie de 24 mois, nous méritons toujours votre confiance.
Couverture de la tête de cylindreest une plaque d'étanchéité située au sommet du moteur qui, avec la tête de cylindre, forme un boîtier scellé.Il protège non seulement l'arbre à cames et le train de vannes, évitant ainsi la poussière et les fuites, mais il équilibre également la pression interne du moteur grâce à une vanne de ventilation positive intégrée..
Avantages du couvercle de la tête du cylindre Processus de fabrication
1Les moules pour ces couvercles de vannes sont développés sur la base des données du fabricant d'origine (OEM) et subissent plusieurs cycles d'optimisation.résultant en un ajustement avec la tête de cylindre (ou le bloc) supérieur aux remplacements OEM standard.
2Chaque unité est façonnée pour la planéité à l'aide d'une véritable tête de cylindre; l'écart de planéité entre le couvercle de la vanne et la tête de cylindre est inférieur à 2 mm.
3Chaque unité est soumise à une vérification de l'alignement des trous de boulons par rapport à une véritable tête de cylindre, avec un écart de position inférieur à 1 mm.
4Les vannes unidirectionnelles et les vannes PCV (ventilation du carter) de chaque unité sont soumises à plusieurs tests d'étanchéité à l'air impliquant à la fois une pression positive et négative.Un dernier essai complet d'étanchéité est effectué avant l'emballage.; seules les unités ne présentant aucune fuite sont homologuées pour l'expédition, ce qui empêche les fuites d'huile ou d'air après installation.
Vantages du couvercle de la tête du cylindre Matériaux
1Tous les joints sont fabriqués à partir du même matériau ACM utilisé par l'OEM.avec des résultats de compression restant inférieurs à 20%.
2Tous les composants en caoutchouc des vannes PCV utilisent du matériau FVMQ importé.offrant une résistance exceptionnelle aux températures (de -50°C à 250°C) et une résistance supérieure aux températures extrêmes et au vieillissement par rapport aux matériaux en caoutchouc standard.
3Le revêtement Dacromet appliqué aux boulons utilise les mêmes matériaux et procédés importés que les pièces OEM.
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